به نقل از «خبرگزاری آریا»

راه‌آهن ايران براي دو سال نايب رئيس اول مجمع منطقه‌اي راه‌آهن‌هاي خاورميانه شد

تاریخ انتشار: ۲۵ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۰۲۵۹۷

خبرگزاری آریا - راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در سی و دومین اجلاس مجمع منطقه‌ای راه‌آهن‌های خاورمیانه UIC RAME مجددا برای مدت دو سال نایب رئیس اول مجمع منطقه‌ای راه‌آهن‌های خاورمیانه انتخاب شد.
به گزارش خبرگزاری آریا، سی و دومین اجلاس مجمع منطقه‌ای راه‌آهن‌های خاورمیانه UIC RAME با مشارکت شعبانی، عضو هیئت مدیره راه آهن جمهوری اسلامی ایران و مرتضی جعفری، معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران به صورت مجازی و دیگر کشورهای عضو همچون ترکیه، عربستان، امارات و… در تاریخ 23 آذر 1402 برگزار شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 
به گزارش روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، در این نشست که فرانسوا داون، مدیرکل اجرایی اتحادیه بین المللی راه‌آهن‌ها (UIC)، حسن پزوک، رئیس RAME و مدیرعامل راه‌آهن ترکیه، احسان شعبانی و مرتضی جعفری به عنوان نمایندگان محترم راه آهن جمهوری اسلامی ایران، طارق العقیل، معاون مدیر عامل عربستان در امور کنترل و برنامه ریزی استراتژیک، مارک گیگون، مدیر دپارتمان مسافری UIC و هماهنگ کننده خاورمیانه، آقای زاهی خلیل، مدیر عامل حجاز اردن، و دیگر مدیران و دست‌اندرکاران حوزه ریلی حضور (فیزیکی یا مجازی) داشتند، به موضوعات مختلفی از جمله موضوعات مالی و بودجه این مجمع و فعالیت‌های اخیر دفتر منطقهای خاورمیانه UIC، بررسی فعالیت‌های مرکز آموزش ریلی راه آهن‌های خاورمیانه، فعالیت‌های رویداد COP28 در دوبی، فعالیت‌های کارگروه بار، پروژهای این منطقه شامل شرایط سخت آب و هوایی، الزامات کاری برای سیستم‌های گرمایش، تهویه و تهوع مطبوع، خطرات هیدروژنی، توسعه شبکه تخصصی امنیت، ایمنی، سیستم ارتباطات موبایل در آینده برای ارزیابی نیازهای ارتباطات دوربرد رادیویی در خاورمیانه و… پرداخته شد. 
همچنین مجددا برای مدت دو سال راه‌آهن ترکیه به عنوان رئیس، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان نایب رئیس اول و راه‌آهن عربستان به عنوان نایب رئیس دوم مجمع منطقه‌ای راه‌آهن‌های خاورمیانه انتخاب شدند. 
شعبانی در این نشست، ضمن ابراز تاسف بابت جنگ ظالمانه و ناعادلانه جاری در منطقه خاورمیانه، تأکید نمود: گفتمان ترانزیت و اتصال ریلی به همسایگان جزو برنامه‌های اولویت دار دولت جمهوری اسلامی ایران می‌باشد؛ خوشبختانه افق هایِ جدیدی در روابط دوستانه بین کشور ما و هسایگان ما شکل گرفته است و هم اکنون پروژه‌های خوبی برای گسترش حمل و نقل ریلی با همسایگان هم در حوزه زیرساخت و هم در حوزه حمل و نقل بین المللی ریلی داریم. ما پروژه‌های مشترک با همسایگانمان را با جدیت دنبال می‌کنیم. با توجه به وجود مشترکات زیاد بین ملت‌های ما و نظر به اینکه خاورمیانه گهواره‌ای از اولین تمدن‌ها در جهان است، گسترش همکاریهای ما هم به رشد ارتباط بین ملت‌ها و هم تقویت اقتصاد ما کمک خواهد کرد و در این بین استفاده از ظرفیت UIC می‌تواند به ما در داشتن راه آهن‌های سریع، ایمن و پیشرفته کمک شایانی کند. 
همچنین در ارائه گزارش پروژه‌های جدید بین‌المللی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، مهندس جعفری، به پروژه‌های مهم ریلی همچون ساخت خط رشت –آستارا، اتصال جدید ایران به ترکیه از مسیر چشمه ثریا و اتصال آن به شبکه ریلی ترکیه در کارس، راه‌آهن چابهار-زاهدان و احداث خط ریلی نرمال در مسیر زاهدان تا میرجاوه در مرز پاکستان و توسعه مراکز مهم لجستیکی سرخس و اینچه برون اشاره نمودند. ایشان همچنین ضمن برشمردن آمار ناوگان ریلی راه آهن ایران و همکاری با کشورها و سازمانهای بین المللی، تلاشهای اخیر راه‌آهن ج. ا. ا. در راستای کاربرد انرژی نوین با احداث نیروگاه‌های خورشیدی در قم، طبس، کرمان و اصفهان، همچنین تدوین سند دیجیتال راه آهن با همکاری سازمانهای بین المللی و همکاری با راه آهن‌های ترکیه و روسیه برای تبادل الکترونی داده‌ها را خاطر نشان کردند. 
گفتنی است جلسه هیأت اجرایی و یکصد و سومین مجمع عمومی اتحادیه بین‌المللی راه‌آهن‌ها (UIC) در روزهای پنجشنبه و جمعه 23 و 24 آذر ماه در دفتر مرکزی UIC در شهر پاریس برگزار شد و سی و دومین اجلاس مجمع منطقه‌ای راه‌آهن‌های خاورمیانه نیز همزمان با روز اول این اجلاس روز پنجشنبه در دفتر مرکزی UIC برگزار گردید که راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان نایب رئیس مجمع منطقه‌ای راه‌آهن‌های خاورمیانه و عضو هیأت اجرایی UIC به صورت مجازی مشارکتی فعال در این رویداد مهم بین‌المللی داشت.

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: مجمع منطقه ای راه آهن های خاورمیانه راه آهن جمهوری اسلامی ایران بین المللی نایب رئیس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۰۲۵۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راه‌آهن:کنسرسیوم توسعه ریلی از حسن‌نیت ما سوء استفاده کرد

معاون بهره‌برداری و بازرگانی راه‌آهن در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان-ترکیه با بیان این‌که کنسرسیوم توسعه ریلی از حسن‌ نیت راه‌آهن سواستفاده کرد،‌گفت: کنسرسیوم مذکور به تعهدات خود عمل نکرد. - اخبار اقتصادی -

مرتضی جعفری در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان-ترکیه و اظهارات مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی در این رابطه، اظهار کرد: بر اساس صورتجلسه‌هایی که موجود است قرار بر این شد تا راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران برای قطارهای عملیاتی جهت اصلاح خطوط و ادامه خط‌آهن روزنک-هرات مساعدت کند.

وی ادامه داد: نکته قابل توجه این‌که طی بازدید معاون فنی راه‌آهن،‌ اشکالات در خط‌آهن موجود را کتبا اعلام و آنرا هم برای نماینده ویژه رئیس‌جمهوری در امور افغانستان و هم راه‌آهن کشور افغانستان ارسال کردیم.

مقدمات اعزام قطار ترانزیتی افغانستان به ترکیه انجام شد

وی افزود: نظر بر این بود بعد از انجام اصلاحات خط‌آهن، قطار تجاری (افغانستان-ترکیه) راه‌اندازی شود. اما تا کنون هیچ اقدامی که منجر به رفع اشکالات شود به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام نشده است.

معاون بهره‌برداری و بازرگانی راه‌آهن با بیان این‌که کنسرسیوم به صورت کلی اعلام کرده که کارهایی را در این رابطه انجام داده است، اضافه کرد: البته مشخص بود با توجه به امکانات این کنسرسیوم، امکان این‌که بتواند استانداردهای اولیه راه‌آهن را فراهم کند، ندارد. به این دلیل که رعایت استانداردها نیازمند به ماشین‌آلات تخصصی دارد و کنسرسیوم مذکور این دستگاه‌ها را در اختیار ندارند.

جعفری با یادآوری این‌که همواره اعلام کرده‌ایم این آمادگی را داریم تا با همکاری راه‌آهن افغانستان به استانداردهای موردنظر برسیم، گفت: در آخرین مکاتبه با کنسرسیوم توسعه ریلی در اواخر سال گذشته تاکید کردیم که نتیجه اقدامات تعهد شده را به راه‌آهن اعلام نکرده‌اید اما در راستای تعاملات قطارهای عملیاتی را به این مسیر اعزام می‌کنیم.

وی بیان کرد: این در حالی بود که کنسرسیوم از حسن نیت راه‌‌آهن جمهوری اسلامی ایران سوء‌استفاده کرد و واگن تخلیه شده را بارگیری کرده و بدون هیچ هماهنگی با راه‌آهن ایران ارسال کرده است. همان شب (اویل اردیبهشت 1403) از مامور مربوطه و مدیرعامل کنسرسیوم موضوع را پیگیری کردم که گفتند واگن بارداری وارد کشور نشده است.

وی با تاکید بر این‌که در آنجا (افغانستان) هنوز هیچ ارتباطی با مرز نداریم، اظهار کرد: هنوز چه از طریق تلفن ثابت، چه بیسیم و چه تلفن همراه ارتباطی با مرز ریلی نداریم. فقط به استناد اظهارات مدیرعامل کنسرسیوم و مامور وی مبنی بر این‌که لکوموتیو به‌صورت منفرد وارد کشور شده و واگن بارداری وارد نشده، اعلام کردیم که قطاری وارد ایران نشده است.

معاون بهره‌برداری راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در عین حال ادامه داد: این در حالی بود که با بررسی‌های صورت گرفته متوجه شدیم کنسرسیوم دروغ گفته و قطار وارد ایستگاه شمتیغ در مرز ایران و افغانستان شده و اظهارات آنها مبنی بر ورود منفر لکوموتیو هم دروغ بوده است.

جعفری افزود: فیلم منتشر شده از ایستگاه روزنک بود و برآورد راه‌آهن این بود که کنسرسیوم توسعه ریلی یک فیلم تبلیغاتی ساخته است. نکته جالب این‌که با مسئولان گمرک هم در این رابطه ابراز بی‌اطلاعی کرده‌اند. چگونه کنسرسیوم مذکور مدعی شده که همه سازمان‌های مربوطه از ورود قطار به کشور اطلاع داشته‌اند؟

وی خواستار ارائه مستندات کنسرسیوم توسعه ملی در رابطه با داشتن مجوزهای لازم برای ورود قطار شد و با بیان این‌که هیچ هماهنگی در جهت در جریان قرار دادن راه‌آهن برای ورود قطار ترانزیتی افغانستان انجام نشده است،‌ اضافه کرد: 10 واگن باردار در مرز شمتیغ متوقف شده است. با دستور مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با ورود این 10 واگن موافقت شد. این در حالی است که هنوز هیچ اقدامی از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی برای انجام تشریفات گمرکی صورت نگرفته است.

وی با بیان این‌که کنسرسیوم مذکور اظهارات گمرکی را به گمرک تسلیم نکرده‌اند، تصریح کرد:‌ با توجه به این‌که امکان سوء‌استفاده مجدد کنسرسیوم وجود دارد،‌ فعلاً راه‌آهن اقدامی در این رابطه انجام نداده است. بهتر است کنسرسیوم به جای ادامه دروغ‌پردازی و تشویش اذهان عمومی از مسیر درست کار را پیش ببرند.

وی همچنین گفت: در زمان حاضر در ترکمنستان دو مرز فعال داریم و فعالان اقتصادی در حال واردات و صادرات بار ترانزیتی هستند. در مرز رازی و میرجاوه نیز ترانزیت کالا در جریان است. اما کنسرسیوم توسعه ریلی چون نمی‌خواهد مقررات راه‌آهن را انجام دهد تلاش می‌کند با دروغ‌پردازی جو را بهم بریزد و کارهایی که خارج از مقررات است را انجام دهد.

انتهای پیام/